莫小贝是个铁杆的车迷，从小就喜欢车，从他牙牙学语开始，在他家里出现的最多的玩具就是车，各种各样的车。
从小轿车，到大卡车，甚至是坦克车，再到过垃圾，只要是四个轮子能跑的玩具，在他家里都能看得见。
那时候他老爸还是一个跑长途客运的司机，家里的条件还很一般。
等到后来他上小学的时候，他老爸就从原来的单位辞职出来了，自己借钱买了一辆大卡车，开始跑长途运输，赚了不少钱。
等到他上初中的时候，他老爸的生意已经是越做越大，不光是跑长途运输，甚至还承包了京城的几条短途旅游线路，开始进军旅游客运行业了。
又过了几年，等到他上大学的时候，他家里已经成了千万富翁级的家庭，他老爸现在手里经营着好几家公司，有跑货运物流的，还有跑短途客运的，总之就是没有脱离开车轮子。
莫小贝的老爸莫大志也是个爱车之人，在自己奋斗成功之后，前前后后已经换了不下十几辆的车。
从最早的小夏利，到现在的奥迪，他开过的车，横跨几万到上百万的价格区间，但是等到现在成了公司老总之后，已经开始返璞归真，只开那么一辆撑面子的奥迪，每天往返于公司和家这么两点一线之间。
莫小贝马上就要大学毕业了，他原本是个叛逆青年，玩过一段时间的摇滚。可是他老爸为了让他能够安下心。不去碰那些扯淡的东西。让他毕业之后就进公司工作，准备接班，所以老早就答应他了，等他大学一毕业，就给他买一辆车。
有了这么一句话之后，莫小贝就从原来那个令家人头疼的wenti青年，变成了一个乖乖仔，原来是整天留着长发。穿着洞洞裤，出去玩摇滚，装叛逆，而现在则是变成了一个短发的精干青年，每到了假期，还会专门到他老爸的公司里去打工，积累经验，倒是让他老爸和老妈感觉省了不少心。
还有几个月他就能拿到毕业证了，这段时间，莫小贝一直在盘算着。自己到底应该买什么车。
之前他老爸也问过他，他当时的回答很肯定。别的都不选了，就要现在市面上最流行的第七代经典本田雅阁。
原因很简单，不光是因为这款车现在买的火，主要是因为这款车的外形太靓了，开出去很拉风。
其实要是让李逸帆这样的过来人，选车的话，这第七代雅阁的造型，根本算不上什么，甚至以他的眼光来看，这款车的造型只能算是马马虎虎。
但是对于这年头的华国人来说，这款雅阁的造型可实在是太帅了，也正是因为这款车的出现，才改变了华国消费者对汽车的审美观。
以前因为国内的汽车市场是被大众所垄断的，而大众的车子，根本没什么外观上的美感可言，就是那么一个四四方方的盒子，用了二十多年了，还是那个吊样，根本没有一点改变的意思。
奥迪更多的是厚重，而他们的中级车帕萨特只能用两个字来形容，圆润。
他们车子的造型最开始看的时候，还会觉得挺舒服，可是一旦要是看个两三年下来，你就会觉得恶心，枯燥。
这就是这时候德国车给renmen的观感，他们已经让国人开始感觉到足够多的审美疲劳了。
而莫小贝就是其中一个，他老爸早年创业，中年发财，公司里又很多车，其中最多的就是德系车，从帕萨特到奥迪，再到奔驰宝马，都有，他也都偷偷开过。
德国人给他最开始的印象真的非常bucuo，很扎实，但是开的时间久了，也就那么回事，很多功能大多也都是吹嘘出来的。
他们喜欢把底盘调校的非常硬，然后和你说这就是超控感，可是开过美国车之后，你就会觉得，那特么纯粹就是扯淡。
你强调操控感，可是你也不能忽略掉舒适感啊！
更年轻的莫小贝有着很强的叛逆心理，很快他就厌烦了德国车，然后开始研究日系车去了，尽管心里对日本这个国家很是讨厌，但是他却不能否认，日系车确实是有他的强项，尤其是驾驶的时候好上手，前六十公里提速性能强这样的特点。
毕竟国内很多地方都限速一百公里，你就算把发动机做的在牛掰，也用不上，而六十公里跑市内，已经是妥妥的了。
而且在国外的汽车杂志上，他看过不少日写车高大上的照片图像，其中最让他印象深刻的就是两款，一款是马自达6，另外一款就是本田雅阁了。
不过现在马自达6好像在国内还没有要上市的说法，所以他就算想买，现在也买不着，但是本田雅阁第七代，却已经上市了。
去年的时候，他一个好友的老爸就买了一辆，他还和他那位好友开过几次，所以对这款车的印象非常好，尤其是拿vtec的发动机，在前六十公里的提速，那简直就是一绝。
有了那次的深刻印象之后，莫小贝原本是已经敲定了，一毕业就让老爷子给他买一辆本田雅阁的，可是最近他却不那么想了。
原因很简单，就因为他迷恋上了车托之家这个网站，作为一个车迷，车托之家网站上线的第一天，他关注了这家专门做汽车资讯的媒体。
而在之后的一段日子里，在看了车托之家的一系列评测之后，他是彻底被车托之家网站的专业性和公正性给征服了，从此他成了这个网站的死忠。
而改变他购车意向的就是因为他在车托之家网站上看到了一系列的专题文章，而这个系列文章主要就是评测国内中级车市场上的中级车的。
大众的帕萨特，本田的雅阁，还有丰田的凯美瑞，几乎全部被他们评测了一遍，第一期的时候，还是单个的纵向评测，也就是把每款车拉出来，把每款车的外观，内饰，还有发动机性能，以及驾乘感受什么的讲过一遍。
这第一个系列讲的很专业，如果你没开过这几款车的话，看过这篇文章之后，你会对这几款车有那么一个非常深刻的印象，尤其是驾乘感受方面，相信会有很多人看了这些，就断定了自己要购买的目标。
可是接下来的第二个系列的评测，可是把他看的傻了眼，不光是把他看的傻了眼，甚至还把很多其他的车迷们都给看的傻了眼。
看完了这个系列的评测之后，大家猛然才会有一种不明觉厉的感觉，原来这汽车是这么回事啊？
以前还觉得这玩意听高大上的，觉得大众和丰田，本田这样的大企业，应该是挺负责的，对消费者的态度应该是很haode，可是等到看完之后，才特么知道，原来都特么是一**商而已啊！
就比如大众，拿着一款烧机油，还爱拉缸的发动机来忽悠消费者，明明是他们自己的设计缺陷，最后却告诉消费者说是你驾驶习惯有wenti。
而本田就更不是东西了，明明知道国内生产的钢板不合规格，可是却依旧为了节省成本，而采购那样的忽略消费者，这完全是至广大消费者的生命安全于不顾啊。
算来算去，还是丰田最操蛋，他们的钢板不合格，电子配置减配的最多，而且底盘还那么烂，舍不得给华国消费者用好技术，你这是典型的消费歧视啊！
难怪人家都说丰田的车，速度不能上一百，一旦上了一百公里每小时的车速，这车子就会发飘，分分钟都有可能出wenti呢，感情就是这个原因啊！
那车托之家是掰饽饽说馅儿，把那些车商们里面想要极力隐藏的东西，全都给大家拿出来，详细的剖析了一遍。
人家这样的态度才叫负责，才叫公正，才叫专业。
而莫小贝感觉自己也从这车托之家的文章里学到了不少东西，以前他也开过很多车，什么德系的，日系的，美系的都摸过。
那些车子很多都是他老爸从津门搞来的走私车，那些车上有很多电子配置，他都搞不懂是做什么用的，后来在国产后的车上就看不到了。
后来看了车托之家文章的介绍之后，他才明白了，什么事trc什么事esp，什么事abs，还有这些电子配置到底有什么用，感情这都是救命用的啊？
打那次之后，他就成了车托之家网站的忠实粉丝，每天只要坐在电脑前，打开网页，上的第一家网站，就是车托之家。
而今天也同样是如此，现在他是实习阶段，因为实习就在他老爸的公司，所以没多少人管他，他打开车托之家，往下拉鼠标，看到的第一篇置顶的文章，又是红色的加粗加大字体的标题。
怎么，难道又是一篇战斗檄文？这次是要揭穿那一家公司的丑行？莫小贝感觉自己的血已经开始要沸腾了，他很喜欢车托之家那些犀利的战斗檄文。
不过在仔细一看标题《晨华汽车重生记！》(未完待续……)
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