一百八十四苦到头了，要撤退了
前文交代过，无论是再严重的自然灾害，洪水泥石流，山崩地裂，隧道里坍方什么的，在刘干事们铁路隧道工人眼里都是小菜一碟。
说白了，就全当做二次上二郎山筹备隧道施工，这些困难，在中国铁路建设者们看来就没有克服不了的困难。
二郎山隧道在刘干事的领导下，在二郎山上忍饥挨饿的项目部党员干部，个个以一当十，在恢复隧道施工的工地上，默默无闻的卖力工作。
当地山民们也深受感动，山民李老二带领一群当地山民，代表当地老百姓带着土豆，老腊肉，还有包谷烧酒来到隧道工地助刘干事一臂之力。
洪水退去以后第一时间，没有等项目部通知，回家避灾的工人们又齐刷刷的返回二郎山，投入到恢复生活区和隧道施工的建设之中，沉寂了一个多月的二郎山隧道工地又响起了空压机隆隆的声音。
刘干事指挥大家一边恢复，一边建设，决心要把因洪水泥石流灾难工期延误和耽搁的时间抢回来。
从那以后，不仅仅是工人们，就连刘干事也盼星星盼月亮，期盼着早日把隧道掘进到合同分界里程。
这一天越来越近了，刘干事率领的二郎山项目部终于把二郎山隧道掘进到了合同分界里程，刘干事和全体工人家属，欢腾雀跃，载歌载舞，一个二个脸上糊满了激动的鼻涕眼泪，在二郎山上吃尽了苦，受够了心酸，现在，终于到了下山的时刻。
可是，人们欢呼的彩旗标语尚未撤去，二郎山隧道建设业主，四川省交通厅领导，四川甘孜州政府，以及进藏的解放军汽车兵领导，接二连三的召见刘干事，要求刘干事克服困难，再咬牙坚持，坚持继续掘进隧道，争取早日打通二郎山隧道。
刘干事犯了难，从内心来讲，刘干事实在是不愿意再继续掘进，趁着两年多以来，还没有因公，因灾害而死伤一位弟兄，现在见好就收，自己也好对弟兄们，对领导有个较好的交代。
再说根据合同，刘干事领导的隧道项目部已经履行完二郎山隧道进口的掘进合同，也就是说，已经单口隧道掘进超过二千多米了，如果在低海拔的地区，隧道单口掘进二千多米也不算啥，但是这是在海拔近三千米的高海拔，单口掘进超过二千米，的确十分恼火。
由于高海拔地区氧气稀薄，人们会因为缺氧，体力下降的很快，不仅是工人，就是大型汽车、大型挖机和装载机，在单口长度超过二千多米的隧道里，任你加大油门，施工机械都是冒烟，不太会出力。
而且，弄得一个隧道掌子面里浓烟滚滚，业主和隧道专家，会同隧道施工单位就此事进行多次反复的研究，增加了几台大功率的排风机，仍然无济于事，在最后打到合同分界里程那几天，刘干事为此绞尽了脑汁伤透了心，隧道内施工人员纷纷对刘干事叫唤，实在是受不了。
眼看二郎山隧道往前掘每掘进一米，工人们都要为此付出巨大的代价，隧道内施工人员发生昏厥的事情时有发生，刘干事工作几十年来，头一次产生了畏惧情绪，开始有了打退堂鼓的思想。
刘干事心想，反正自己已经完成了施工合同，而且已经超额完成了二郎山隧道的掘进任务，即使就此停止施工，自己也问心无愧了可以打道回府了。
思考再三，刘干事准备向业主提出，自己要带队伍准备撤出二郎山隧道工地，当地政府以及业主的领导知道以后坚决不同意，尤其是当藏区老百姓知晓此事之后，成群结队的来到项目部，诚恳的挽留刘干事的隧道施工队伍。
藏区政府领导多次亲自到二郎山隧道刘干事的项目部，找到刘干事的说：“多少年来我们藏区老百姓吃够了二郎山阻断交通的痛苦，有一年，一辆长途客车行进在川藏公路二郎山上，突然天降暴雪，都快把客车掩埋了，由于事发突然，道路又不通，虽然我们政府积极组织抢救，但等救援队在厚厚的积雪中，爬到那个被大雪围困的客车时，车上老的老小的小又冻又饿都死了好几个。
还有就是亲人解放军的援藏车队，每一年都因为川藏公路和二郎山的艰难险阻，都要牺牲不少汽车兵，翻不少军车。
刘经理，我们知道你们肯定在施工中有不少困难，但是请你们看在我们藏区人民和援藏解放军望眼欲穿，热切期待二郎山隧道的贯通，最终克服二郎山天堑的阻碍的那一时刻，请你们无论如何想尽办法，早日打通二郎山隧道！”
看着藏区领导殷切期盼的目光，望着一位又一位藏区老百姓捧上一壶又一壶青稞酒，刘干事双手摸着脖子上十几条洁白的哈达，噙着热泪，结结巴巴一句话都说不出来了。
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