一百二十一特长隧道贯通了，刘干事苦恼了
一九**年在中国铁路隧道建设历史上，注定是个永远难忘的纪念日，鸡公山隧道这座长度超过十四公里，中国第一的特长隧道，被我们中国人自己打通了。
鸡公山隧道开始筹备，中间停工，恢复施工到十四公里特长隧道胜利贯通，整整用了十年，这里有太多的磨难，太多的苦辣酸甜。
从筹备开始到缺钱下马，从贷款受到到日本人的干扰，到最后国家下定决心自己干，刘干事们铁路工人心中有无限的感慨。
鸡公山隧道贯通那天，中央和国家领导人的客车鱼贯驶入，刘干事有生以来从来，从没有见过如此大的阵仗，见过如此多的国家领导人，他们中间有当时的中央*****，人大常委会委员长、其它中央政治局委员，以及许多国务院的部长们、还有当时广东湖南两省的省委书记。
当主席台下红旗招展，锣鼓喧天，人头攒动，工程局的局长怀着激动的心情，邀请人大常委委员长上台点最后一炮。
由于激动忙乱中间出错，把请委员长点炮，说成请总经理点鸡公山隧道的贯通炮。
当然这个程序肯定是假的，鸡公山隧道当时两边的贯通点，在距庆功会主席台七公里多的地方，这个炮如何点？根本无法点，仅仅是个形式而已。
刘干事认为领导能够理解，毕竟隧道贯通是一件大喜事，有一点现场感，岂不更加美丽动人。
隧道打通了，经过十年的艰苦奋斗，铁路工人们的额头上又多了几条年轮，他们此刻最想回家，看看自己已经不再年轻的婆娘，和已经长大成人的娃儿。
此刻，铁路工人们的心情是最为亢奋的时候，他们认为，十多公里长的隧道都打通了，那世间还有什么更为艰难的隧道，能够难倒中国铁路建设者，在休整等待国家发出修建新建铁路的指令时，大家都在漫无边际的畅想。
有的说，下一条长隧道，肯定是把广东湛江与海南岛之间的琼州海峡用海底隧道连接起来、有的更敢猜想，说有可能在福建的平潭岛直接打一条海底隧道一直通到台湾，免得还要花大力气去解放台湾，届时把火车直接开到台湾去岂不省事多了。
一个月过去了，三个月过去了还没有动静，工人沉不住气了，高层次的领导们沉不住气了，工程局的领导到北京铁道部打听无果，再往高层打听也没有用。
在广东粤北复线全线通车的庆典上，铁路工人们、各级领导们，都自发而急切的围住当时的国务院副总理，坚决要求国家再给我们铁路建设者下达指令，安排哪怕是更为艰苦的地方去建设铁路。
但是当时副总理讲话时，照例讲了一大通赞美中国铁路建设者的话，最后讲了一段工人们和工程处，以及工程局领导们都摸不着头脑的话。
大意是国家改革开放百废待兴，不可能把所有的资源都投入到铁路建设中，今后大家要努力去找工作，发挥自主经营的精神，在各个行业去建设国家。
这个话的意思，一时间谁都没听明白，难道这就是说铁路建设靠指令性计划安排生产的模式终结了。
自主经营自己去找工作，到哪里去找工作？
如何去经营？
经营什么？
真是一头雾水。
为此，工程局召集工程处领导开了几天会，没有开出什么结果。
工程处领导回到粤北，召集工程队以上干部又开了几天会议，每天喝了几大包茶叶，抽了一地的烟头仍然开不出一个结果。
最后刘干事要求发言：“这几天，当地老乡听说我们要找工程，说他们可以帮忙解决。”
“怎么解决，老乡有什么工程要我们去干？”
工程处王处长饶有兴趣地问刘干事。
“他们公社说有几个鱼塘要挖，还有几公里乡间道路要修建，只是这些工程干了都没得钱支付，只有等鱼塘里的鱼长大了，用鱼来支付给我们。”
刘干事发言完毕后，全场一阵沉默，大家都没有开腔。
“刘干事，你是不是脑壳长了一个大包，简直是喝酒喝麻了，连一点最基本的常识都没得，硬是跟石头打交道把脑壳都变成石脑壳了。
我来问你，几十上百吨重的机械设备拿去挖鱼塘，只怕是还没有挖一兜兜土出来，机械设备就陷到烂泥巴里头起不来了。
再说干完鱼塘拿不到钱，要等到鱼苗长大了变成大鱼，再用鱼来支付工程款，你刘干事早就饿死几回了，想得出这些馊点子来糊弄领导。”
王处长气不打一处来，最后做了一个总结性的发言。
“十年辛苦，兢兢业业，艰苦卓绝，终于干通了鸡公山隧道，得来的是这个结果，不说你们，连我都想不通。
但是几千职工要吃饭，要养家糊口，有几千万世界最新技术装备攥在我们手里面，不能让这些国家财产在我们手里面变成一堆废铁。
更重要的是，我们这支有着优良传统的铁路施工企业，不能被暂时的困难所吓倒，我们一定要继续发展，还要继续壮大下去。
现在的困难主要靠我们领导来克服，目前国家在我们的主业上缩减投资，我们可以搞多种经营第三产业，活人不能叫尿憋死，大家集思广益，开动脑筋，广开思路想办法，我就不相信，我们几千人装备世界最先进的技术设备，端着金饭碗去讨饭，居然会被饿死，找不到出路，只能说明我们干部无能。
给大家半个月时间，下次再来开工程处开多种经营工作会议，每一个人必须带一个切实可行的多种经营项目来参会，否则不要来开会。”
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