第220章 原罪

  林建伟等人回到四九城大四合院之后的第二天,他便被四九城方面叫了过去。

  到了某地之后,零八年四九城奥运会时,分管奥运会,林建伟和他见过几面的某人,开门见山的邀请他投资造船业。

  造船业可以说是衡量一个国家工业水平的行业之一,不但需要方方面面技术的支持,还需要投入大量资金进行技术研发、攻坚,需要大量的大型生产设备。

  林建伟虽然正在做多现货黄金,但此前收割欧洲之时,大赚了八千多亿欧元,大把现金存放在香港中行的账户上,正打算等做多、做空现货黄金结束之后,为这些资金找出路。

  进入21世纪,国际造船市场持续兴旺,为造船业发展提供了良好的机遇观察世界船舶工业的发展历史,一条基本规律就是造船中心从先行工业化国家逐步向后起工业化国家转移,从劳动力高成本国家逐步向低成本国家转移。

  同时世界造船产业向劳动力、资本丰富和工业基础雄厚区域转移的步伐在加快。

  正处于产业快速成长阶段的我国船舶工业,凭借着日益增强的综合竞争优势牢牢抓住这一机遇,加快承接国外产业转移的步伐,造船产量实现跨越式增长,综合实力显著增强,使我国在造船领域国际地位大幅提升,成为具有世界影响力的造船大国。

  2002年至2005年,我国造船产量翻一番由400万载重吨增长至1000万载重吨。

  2006年造船完工量达1587万载重吨超过欧洲国家的总和。2008年造船完工量突破3000万载重吨,造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标全面超过日本,位居世界第二。

  2010年造船完工量达到6757万载重吨,三大指标全面超过韩国跃居世界第一。十年时间我国的造船产量翻了近25倍,创造了世界造船史上的奇迹。

  首先是着力提升造船生产能力。随着世界造船产业向成国转移,我国造船生产能力也出现了翻天覆地的变化。

  《民用船舶工业发展“十五”计划纲要》在准确把握新世纪世界船舶工业发展趋势的基础上,提出了“加强对造修船能力发展的规划和指导”的基本思路。

  《船舶工业中长期发展规划(2006-2015年)》进一步明确提出“集中力量在环渤海湾、长江口和珠江口区域新建、扩建一批大型造船设施,扩大造船能力,形成三个现代化大型造船基地”,一批现代化大型造船设施开始建设。

  2003年,shang海外高桥造船公司一期工程全面竣工,标志着我国第一个具有世界先进水平的现代化总装船厂建成投产。

  2005年6月,zhong船江南长兴造船基地开工建设;2005年11月,zhong船重工海西湾造修船基地开工建设;2006年9月,zhong船龙穴造船基地开工建设。以这三大基地的建设为标志,我国船舶工业的生产能力跃居世界前列,基本具备了成为世界第一造船大国强国的物质基础。

  其次是全面增强科技综合实力。21世纪之后,通过引进消化吸收和再创新,我国已经能够建造几乎所有类型民用船舶。主流船型实现了大型化、系列化、批量化,30万吨级超大型油船(VLCC)、17万吨级好望角型散货船、40万吨级矿砂船、10000箱级及以上超大型集装箱船实现了自主设计建造。

  在高技术船舶和海洋工程装备领域,超大型液化天然气(LNG)船、30万吨级海上浮式生产储油轮(FPSO)、第六代深水半潜式钻井平台、超大型液化石油气(LPG)运输船、超大型汽车滚装船、10万吨级半潜船、极地船舶等不断取得重要突破,极大丰富了我国船舶产品种类。

  三是进一步优化产业结构。

  长期以来,自主配套率低一直是困扰我国船舶工业健康发展的薄弱环节。

  伴随着世界船舶产业向我国转移,我国的船舶配套体系也在逐渐完善。

  低速柴油机、曲轴、甲板机械、舱室机械和大型铸锻件等优势产品的研制能力大幅提升,高速大功率柴油机、综合电力推进系统、超大型螺旋桨、船用压载水处理系统等配套设备成功推向市场,取得良好的效益。

  目前,我国船舶配套国产化率平均达到50%左右,已经能够满足散货船、油船、集装箱船三大主力船型80%以上的配套设备装船需求。

  新世纪以来,我国牢牢抓住世界船舶产业转移和新船需求井喷的大好机会,在能力、技术、产品等产业各方面都呈现出根本的改变,也彻底改变了世界船舶工业格局,造船产量跃居世界第一,成为世界第一造船大国。

  如今,国内已将从2011年到2019年是我国船舶工业发展的新阶段,这一时期,主要改革发展任务是结构调整,转型升级,以高质量发展实现造船强国目标。

  为了实现从立足国内向走向国际的转变,将一个完全依赖国内市场的重工业部门,打造成为完全外向型的产业,也使船舶工业成为我国重加工工业中少数能走在世界前列、与世界先进水平较量的行业,国内打算加快速度加大对船舶工业方面的投资。

  而一向只喜欢投资做二股东、三股东、四股东,又不喜欢也不愿意管事,只为手中持有的大量资金寻出路,并且只坐等分红的林建伟,自然是这投资国内重加工工业最理想的人选。

  对于国内船舶工业,林建伟极为看重,在他看来,这是我国崛起的根基之一。

  从另一方面而言,林建伟很清楚一件事情,他现在已与罗斯柴尔德家族对上了,迟早也会与掌控华尔街的犹太财团针锋相对!

  他心中明白,不管自己以后是否继续参与国际上的金融投资,自己都会与对方做过一场,分出一个胜负来。

  他更清楚,这其实是一件必然的事情!原因也很简单,就凭自己手中握有的将近三万亿美元的财富,这在贪婪无比的强盗逻辑思维的罗斯柴尔德家族和其他犹太财团的眼中,自己便是一块大肥肉,当然,在他们看来,这同时也是自己的原罪!

  而作为自己靠山的祖国,自然是越强大越好,越强大,便越能为自己以后在与对方对上之时,为自己撑腰!

  因此,双方一拍即合。

  林建伟二话不说,立即便应了下来。答应出资一千亿欧元,入股四九城方面允许他投资的大大小小众多造船厂,成了这些造船厂的二股东、三股东。

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