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……
这是一场强强对决.
以车来说,迈凯轮f1,萨林s7和柯尼塞格ccr在性能上不相上下,百公里加速3秒左右,极速都在360公里以上,是年代辉煌的印证.在实际测试中,也是不相上下,1/4英里加速赛中,三辆车都在11秒左右完成.
以人来说,前两个都玩过职业的,不管是什么赛道,实力都会比普通人强,而安峰刚才跑出单圈1分40秒的成绩也非常出众,至少换做他们竭尽全力都不一定能跑出来,而且跑车还是首次上场.
如此一对比,在观众眼就成了标准的跑车和车手都不相上下的对决,甚至比拼的消息还传到了赛车管理方那边,特地派来技术员为他们提哈务,检查车辆的状态,轮胎,燃油等等.
开始比赛前,杜克提议:"第三名请大家喝啤酒怎么样"
霍华德同意:"当然得有点彩头！但改改,第二第三名都要请喝酒,胜利者只能有一个！"
"布鲁斯,你呢"杜克看他.
"我没问题,由你们决定！"安峰说道,心想不就是一顿酒嘛……显然面对职业车手还是很有压力的.
最后检查员确认赛道上再也没有其它跑车后,三辆车依次在重点线前排列整齐,各方就绪,按照要求,最先跑够10圈的人获得胜利,总赛程很短,预计慢的也就十八分钟左右完成,一箱油足够.
安峰喝了半瓶水,赛车是很消耗身体水分的运动,最典型的是f1.跑一场下来的脱水程度足够让普通人休克,而车手们却仍能谈笑风生,这需要尤为严格的锻炼,但恰好安峰就是体质强悍的人.
戴上头盔.重新钻到驾驶座内.由穿着制服的工作人员替他关上门,为了应景.甚至还有一位女车友清凉上阵,挥舞着黑白旗,为比赛添不少亮点.其他车友或者观众早已经消失——跑去占领制高点.
虽然赛道可以使用指挥灯,但大家还是觉得赛车女郎比较刺激.随着旗帜的落下,三辆车同时发出咆哮声,轮胎与地面摩擦冒起一阵白烟,同时冲了出去,开始争夺发车后的领先位置.
按照百公里加速的性能,三辆车不相上下,但在0-100英里(161公里)的加速段时.迈凯轮优势尽显,安峰踩着油门,盯着后视镜,两辆车被他拉开一个车身.获得了一个暂时的领先.
然后迎接他的便是一个小幅度的弯,很简单,贴着内线冲过去,刚好出现弯道出口的外线,仍旧保持着领先,扫了一眼后视镜,后方分别是ccr和s7,这里其实考验的不是技术,而是车子性能.
再度直线,ccr在中后段马力十足,已经和他并排,并一点点的超过去r率先进入前方一个大幅度弯道.
面对弯道,安峰知道挑战真正开始了,如果不想在高速过弯时被离心力影响,失去控制的话,就得要切直线过弯,也就是讲究"外-内-外"的赛车技巧.入弯前从外侧进入弯道,中段靠内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧.如果绘图的话,赛车的运动近乎直线.
前面领先的ccr被这个大弯道难住了,虽然它速度快,但赛道性能并不如专门为适应复杂多变环境而设计的f1,在弯道上ccr并不占优,所以它冲出弯道后,安峰已经跟在他后面,而且速度更快.
安峰一咬牙,机会稍纵即逝,他猛打方向盘,性能优异的跑车在ccr身后由右往左横移,他踩下油门右手挂档,利用出弯的高速从它的左侧超车,在第二个弯道抵达之前,再次夺回第一的位置.
安峰找回了点自信.
也许是后有追兵能够让人跑得更快,比如身后有恶犬追着咬的时候,人的爆发力总是很强.安峰就感觉机器脑和生物脑同时转动,各种数据和之前赛车的影像重叠出现,并分析出最好的情况.
"下一弯慢速,降一档……"安峰头脑自动浮现先前的经验,前面他在这里入弯速度太快,又是急着控制方向,太幅度转向会承受非常大的离心力,导致刹车频繁,轨迹混乱……所以先刹车入弯.
这次他慢速进入,中途踩油门,加速出弯……完美通过！安峰松了口气,再看身后,s7已经超过了ccr,死死咬着自己的屁股.不愧是专业车手,即使已经领先,但被人有条不紊的跟在后面,压力如山大.
要在直线区域,f1的强大性能会给强大信心,冲刺一段直线后,猛然再来一个急转接近60度的弯,并且还伴随下坡,路旁没有缓冲带——这要是速度太快,绝对是从冲出去,一头撞在防撞胎上的悲剧.
安峰脑子里全是这个高难度弯,高速过下坡弯一般是寻死——除非你的车子能够保证四个轮紧贴着地面,几十吨重的轮式装甲车或者坦克倒可以,但这是以轻量化著称的跑车,最管用的办法就是刹车降到二档,从内线切入弯道,抵达弯道弧顶之后,寻找好方向再切出外线……仍旧安全通过.
他扫一眼后视镜,没影了！
得意没来的太久,阴魂.[,！]不散的橙黄色s7一个利索的横移,车尾摆了两下,再一次咬到f1屁股后,而且它切到了内线,看模样刚才是高速过弯,并获得比安峰出弯更快的速度——这么做就是要超车！
"糟糕！"安峰将油门踩到底,但s7出弯速度摆在那儿,同时加速的话,原先的优势很难把握,s7从他身边安静的超过去,安峰踩死油门也回天无力.只能望着s7在过弯时闪烁几下的尾灯.
杜克倒是厉害,对油门控制好.很少踩刹车呢.
再过一个弯,安峰已经汗流浃背,连续几次高速过弯,带来横向加速度接近2g.意味着原本10公斤重的物体会变成20公斤.脑袋上忽然变沉的头盔压迫着脖子,呼吸有点不畅.但他很快调整过来.
再扫一眼后视镜,前车不远,后车仍穷追猛打,老二不好当.
跟着s7连过几个弯后.再次遇到令他产生视野盲区的螺旋弯,先上坡,他已经做好被超车的心理准备,毕竟他一个业余的,肯定不如专业车手熟练,所以他中规中矩的慢速沿着外部跑,尽量仍车身贴着地面.
前方驾驶s7的杜克也许是对自己的赛车技术信心十足.尽管入弯前感觉车身有些飘,再下坡的话估计会不稳,但他仍然沿着中央跑,想要以更短的直线快速通过带有高低落差和视野盲区的弯道.
安峰抱着敬仰的心态.跟着s7切入弯道,然后……下坡增大了它的速度,他还踩油门,结果转向不足,车子一侧的轮胎冲出赛道外的沙地,刹车声响起,安峰大跌眼球……但他反应神速,在身后ccr即将超车的时候,他打方向盘踩油门,黑色猛兽摇摆着车尾,抢占了ccr的超车道,咆哮着冲出去.
这一次,后视镜里出现的不是橙色s7,而换成了吃灰的银色ccr.
安峰得意的笑了几声,估计杜克是纳斯卡玩多了,只会走小角度弯而不适应大幅度高低落差转向的弯道(纳斯卡的赛道是一个很简单的椭圆)……过了这个最难的弯,后面他轻松的冲过第一圈终点线.
直道上,f1和ccr再次上演直线加速对决,以f1的小幅度领先,稳扎稳打的按照机器脑里的记忆和手感过弯.有点作弊,每一次他都能感受到这股称心如意,就好像把感觉存了下来,反复播放一样.
如此一来,他的车感只会越来越好.
……
第十圈的直线冲刺,黑色迈凯轮独领风骚,嗡嗡嗡的超高速扫过终点线,测速仪显示出它冲线时已经飙到了330公里每小时的速度,疯狂的领先第二名的s7三个车身,第三名五个车身,赢得胜利！
等到三辆车返回维修区的时候,观众们都围了过来,其中一名穿着工作服的男人满脸的惊骇:"太惊奇了！迈凯轮的车主在第9圈跑出了1分34秒的圈速,再快一点,就能够破道奇viper创下的1分33秒了！"
安峰也小小惊讶了一把.
下车后满头汗的杜克笑着问道:"布鲁斯,你该不也是职业车手或者受过专业训练的吧"
安峰谦虚:"只是平时喜欢开快车而已！"
大家都不相信,这种技术显然不是一般人能够跑出来的,安峰也没有揭开谜底,毕竟自己开挂有点不光彩……如果是单纯的用生物脑来开车,保证第一圈就给他们两个超过去,后面只能跟着吃灰.
但机器脑让他就是把一件事重复干了十遍,每个过程,每一种感受都有经验,该干什么,油门多少,转向的角度……几乎都是一样的.在这种模式下,除非是熟悉这条赛道的职业车手,否则很难打败开挂者.
所以开挂让他获得了胜利.
杜克和霍华德都没有纠结结果,他们过来和安峰抱了抱,祝贺后,兑现承诺:"我们说过第二第三名要请客喝啤酒的,在座的朋友想要参加的也可以来,我们去附近的酒吧好好喝一杯！"
在附近的酒吧里,三个人和刚才一些刚认识的车友都到了,也导致这家普通的酒吧,门口忽然停下十几辆夺人眼球的跑车,法拉利兰铲尼这些都已经俗套,罕见的迈凯轮,萨林和柯尼塞格都来了.
大家在里面把酒言欢,讨论着赛车和跑车.
后面得知,杜克原来是纳斯卡一个车队赞助商的儿子,年少到现在都很喜欢玩赛车,但纳斯卡的事故率并不低,撞车是常有的,富商不愿意让自己的孩子冒险,所以他的职业生涯也只有几场.
杜克很自豪的说:"jgr,乔.吉布斯车队,价值第二高的车队,今年大战正酣,有希望超越第一！"
纳斯卡在美国很受欢迎,远超过冷冷淡淡的f1,安峰起初有些不理解就是在一个椭圆里没有技术的跑有什么乐趣,等到他真正亲临现场后,才发现光是那股顶尖调-教的发动机带来的轰鸣声,就足以燃烧观众的热血！
聊到后面,大家说起车,收藏之类的,在场都能是够开法拉利等跑车的人,也属于富裕阶层,手头都很宽裕,有些人家里的收藏很令安峰羡慕,比如至今都很罕见的laferrari,简直让人口.[,！]水流一地.
但后面安峰说起他正在修建的豪华赛车场后,轮到大家流口水了.
安峰就趁机宣传一下自己的赛车场,说是成立以后,希望大伙儿捧捧场之类的,大家都是车迷,又是不缺钱的主,很谈得来,纷纷表示开业那一天,一定会到场,而且会开出最经典的车款.
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