第三百一十九章:各国的行动

  第320章各国的行动

  宴会结束的第二,也就是1912年5月22日,澳大拉西亚就对外放出声明成立皇家航空机械制造公司,正式开展对外出售飞艇的业务。

  此外,澳大拉西亚皇家航空公司也跟着成立,并且会在奥运会开始之前,成立一条环球线路,来方便世界范围内运动员来往澳大拉西亚。

  这一决定,立即让航空公司这个概念被许多欧美人所期待,也让悉尼奥运会变得更加火热。

  仔细一想,就算在运动会中取得不了太好的名次,也能够体验一次乘坐飞艇环球航行的旅途,这好像也不太亏。

  毕竟澳大拉西亚可是声明了,在这次悉尼奥运会期间,运动员从世界范围内前往澳大拉西亚,飞艇票全部免费。

  对于不少国家来,这可算得上是大手笔。毕竟随便一个国家的运动员就高达数十甚至上百人。

  如果按照目前票价来算,来回一棠飞艇票至少需要花费好几万英镑,这对于目前各个国家的体育部门和协会来,可不算是一笔花费了。

  能够免费旅游,这也让许多国家参加奥运会的积极性都高了许多。

  反正乘坐飞艇前往澳大拉西亚也用不了多长时间,在澳大拉西亚公布飞艇航班之后,居然有好几个国家临时选择报名参加奥运会。

  这对于阿瑟来是一个好消息。如果不出意外,这次悉尼奥运会参加的国家和地区将会超过30个,参加奥运会的运动员数量将达到恐怖的3500人以上。

  这一规模不仅远超于四年前的伦敦奥运会,同样也大幅度超越了原本历史上的斯德哥尔摩运动会。

  至于接送这些运动员的花费,对于澳大拉西亚来其实也算不了什么。

  毕竟澳大拉西亚的航空公司能够享受飞艇的成本价,利用这些运动员和这次奥运会,还能反过来为飞艇和航空公司打广告,这简直是一次双赢。

  反正之前阿瑟为了让这次悉尼奥运会的名气打出去,就已经承诺会承担所有参赛运动员的来往路费,并且免费向运动员提供在悉尼的住所和食物。

  无非就是将轮船换成飞艇,不仅能够大幅度节省运动员前来澳大拉西亚的时间,在路费方面,变动应该也不会太大。

  毕竟自家人知自家事,飞艇这种东西,票价之所以昂贵,是因为这次环游世界的热度以及飞艇这种新型交通工具的新奇程度。

  飞艇环游世界一圈,算上所有的花费,成本应该在一万英镑左右。

  哪怕不计算飞艇上各种服务和食物酒水的花费,单单只计算票价的话,58个座位,平均每个人分摊172英镑,就能够让航空公司回本。

  这么计算的话,就算所有的运动员乘坐免费的飞艇,来回两次的成本价也不过一百多万英镑,多卖几十艘飞艇完全就可以赚回来。

  况且等到航空公司的业务逐渐繁多,单纯的航空公司的利润就足够弥补这些花费。

  要知道,目前能够支付得起飞艇票的人,基本上都是各个国家非富即贵的阶级。

  对于这些阶级来,上千英镑一张的飞艇票也不算什么,效率和舒适程度是他们优先考虑的。

  而飞艇乘坐起来绝对比轮船快多了,并且舒适度也远远超过了轮船。

  这也代表着,只要在保证安全性的前提下,主打飞艇的航空公司将成为未来数年甚至十多年内,环球航行业务的主要竞争者。

  世界范围内庞大的资本家和达官贵族,足以让为数众多的航空公司在航空业务中赚的盆满钵满。

  当然,作为飞艇的提供者,澳大拉西亚赚的一定是最多的。

  在其他国家和公司不能提供性能比肩于AU-3的飞艇之前,澳大拉西亚就是航空业务中的仲裁者,世界航空公司的绝对领头羊。

  其实能够预料到的是,欧美各大国家绝对会快速在飞艇方面对澳大拉西亚进行追赶。

  普通列强暂且不提,像英国,德国这样的顶级列强,数年内飞艇技术追上澳大拉西亚也不算什么难事。

  这也代表着澳大拉西亚飞艇方面的利润最多持续一两年的时间,然后就要面临来自欧洲和美国的强烈竞争。

  不过事情若是这样发展,反而在阿瑟的意料和估计之郑

  要知道,飞艇环游世界并非那么容易和安全。如果飞艇真的有这么方便和安全,在历史上早就替代飞机成为最主流的航空工具了。

  历史上大名鼎鼎的星堡号事件,让原本蓬勃发展的飞艇行业遭受了毁灭一般的打击。

  这个时代的飞艇比历史上还要发展的迅速,指不定星堡号事件就会在哪一次环球航行中发生。

  提早从飞艇航空事业中退脱身而出,对于澳大拉西亚来也算得上是一件好事。

  毕竟如果发生一次类似于星堡号的事件,不仅要面临大额的赔偿,政府和航空公司也要面临名望损失。

  特别是在澳大拉西亚的航空公司和飞艇公司都有王室参与的前提下,搞不好王室的威望都可能遭受波及。

  或许是飞艇所表现出来的利益和价值让欧美的资本家感到心动,总之,第二在航空研究所,特奥多尔所长和欧美资本家签订的飞艇订单足足上百艘,单艘飞艇的售价高达英镑,所有订单总价值加起来超过了800万英镑。

  初步的估算,这些订单纯利润高达400万英镑左右,也就是足足两艘超级无畏舰。

  这么看起来,阿瑟策划环球航行以及承担运动员的路费也只是九牛一毛。

  毕竟上百艘飞艇完全满足不了世界范围内的航空需求,根据特奥多尔所长的估算,至少拥有上千艘飞艇,世界范围内的航空需求才算进入饱和阶段。

  但飞艇也有损坏,再加上飞艇的检查,维修以及各种零件的更换的费用,这足以让航空研究所在未来数年内都不缺收入。

  如果再加上澳大拉西亚自己的航空公司,在航空方面,恐怕每年的进账都会超过上千万澳元。

  在这次环球航行之后,无论是各国政府还是各国的资本家,都看到了飞艇的作用和价值。

  民用领域,飞艇会成为速度最快的交通工具,或许还会成为最受人们欢迎和信赖的环球旅行的方式。

  虽然飞艇票的价格确实不低,但这年头,能够自由前往其他国家的人绝对不是平民。

  这些人非富即贵,他们的消费能力也远超发达国家的平民。

  在军事领域,目前的飞艇展现出来的潜力更加庞大。

  这可是一种能够抵达全世界任何一个地方的空中交通工具,对于任何国家来,这都是一种潜在的威胁。

  要知道现在可是没有卫星的,人们能够辨别是否敌袭的方式,就只能通过肉眼观测了。

  这为飞艇的偷袭创造了良好的条件,任何国家都不能保证,自己的每一寸国土都不会受到飞艇的偷袭。

  无论是运输战略物资还是运输士兵,飞艇的速度和效率都值得重视。

  哪怕作为单纯的武器,飞艇也能运输数以十吨计的炸弹,给地面部队和设施造成严重的威胁。

  从五月底开始,欧美各国陆续宣布进行飞艇的新一轮研究建设。

  英国政府对于国内的飞艇研究机构和公司进行紧急拨款,据投入在飞艇研究方面的资金至少超过两百万英镑。

  德国方面也不逞多让,作为目前德国最大也是最先进的飞艇制造公司,齐柏林飞艇得到谅国政府的重视和扶持,获得了一笔资金。

  根据德国方面的消息,尼古拉二世也批准了俄国国内飞艇的研制计划,据投入也会超过50万英镑

  。

  美国更是财大气粗,宣布对于国内多个飞艇公司进行援助,援助资金超过3000万美元。

  再加上美国国内资本家众多,如果不出意料,接下来数年时间,美国国内的飞艇制造公司会如同雨后春笋一般接连冒头。

  就连失去了英国援助的岛国,在他们皇的号召下,全体勒紧裤腰带过日子,积攒了两百万日元,大肆购买飞艇以及投入研究。

  包括法国,奥匈帝国和意大利在内,诸多欧洲列强也有着自己的飞艇购买和研究计划。

  一时之间,无论是在民用还是在军事领域,飞艇的重要性无与伦比,更是被世界各国所重视。

  在所有下定决心投入到飞艇研究的国家当中,最为财大气粗的,应该就是美国了。

  美国军方联系了美国国内的多个飞艇建造公司,提出了自己的飞艇采购计划。

  美国军方对于飞艇的要求,载重量至少20吨,并且能够完成环球旅校

  美国军方对外放出消息,只要有任何一家飞艇公司能够满足这个要求,那么美国军方将订购至少五十艘飞艇,并且会和飞艇公司达成长期合作。

  这可不是一笔金额。如果参照澳大拉西亚的飞艇售价,五十艘飞艇的价值会超过400万英镑,至少会有四分之一是纯利润。

  也就是,只要能满足美国军方的要求,就能够白白获得100万英镑的利润,哪怕换算成美元也有500万美元,这可绝对不是一个数字。

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