第一百一十九章 三五计划

  海盗海岸的战争,对东非而言只是一个小插曲,虽然东非军队表现不佳,但是也在东非政府的预料之中。

  从南非战争以后,东非军队长达二十年时间,几乎就没有再打过仗,而且沙漠作战,并且是在将近十几万平方公里的土地上作战,想通过几千人就控制住局面,本就不现实。

  事实上,东非最后稳固当地局势,还是靠着老办法移民来实现的,东非从索马里地区迁徙了近两千人口,搭配一万多远东移民,在北部湾领地才重新搭建其治理框架,并且依靠这些移民,从而支撑战争后期补给的稳定。

  主要在于替代原土著控制的绿洲,村庄和水源,其中最主要的就是水源问题,在东非没有清理当地土著居民时,这些土著居民会想尽各种办法,帮助游击队,包括给东非军队的水源中投毒。

  这使得早期东非军队不得不派出兵力看守水井等水源地,而等到将居民换成自己人后,大大加速了东非对当地的控制。

  至于原土著居民,自然遭到了东非政府的报复,要么和抵抗组织被消灭,要么背井离乡融入其他国家和地区。

  东非对海盗海岸的征服战争可以说让英国人松了一口气,毕竟在武器和兵力优势下,东非陆军没有展现出应有的优势,这样英国也不担心东非对卡塔尔,巴林等英国殖民地造成威胁。

  英国在这场战争中给海盗海岸土著仅仅提供了一些微不足道的支持,东非还打成这样,东非陆军拙劣的战绩可以说给英国提供了“定心丸”。

  当然,恩斯特本人认为东非军队的表现还是合格的,毕竟这次是异地作战,东非并没有情报上的优势,而且游击战术本来就非常麻烦,东非能在半年内平定北部湾领地局势,足以让恩斯特感觉满意了。

  而且恩斯特认为,东非能在半年内摆平北部湾领地,主要还是当地人口少的原因,但凡是个人口过百万,且有一定文明程度的国家,东非都有必要掂量掂量。

  加上东非这次派遣到北部湾领地的军队,虽然是西北军区的精兵强将,但是在东非军事改革大背景之下,这种纯步兵和传统意义上的骑兵,在东非陆军中实际已经边缘化,为了藏拙东非也不可能派出装甲部队和摩托化步兵参战,那样容易吓到隔壁卡塔尔的英国人。

  最后,也是最重要的一点,这次对海盗海岸的征服战争本来就是一场不义之战,东非作为一个帝国主义国家悍然入侵海盗海岸,本来就不站在道义的一边,在这种情况下,东非凭借帝国主义的霸道,在较低损失下,达到了自身的目的,本来就值得东非自己庆贺了。

  当然,恩斯特对战争结果和过程比较满意,并不代表军方态度,尤其是西部军区的参战部队,可想而知,接下来东非军方将会掀起一股自查自纠的风潮,总结本轮战争经验,重塑东非陆军内部的组织架构,以及对战争形势的应对情况。

  ……

  在东非对波斯湾地区开展战争的时候,东非国内三五计划也在进行,通过之前的积累和头两个五年计划的加持,东非本国工业取得长足发展,超过了很多原工业强国,所以东非国内对三五计划的热情依旧是空前的。

  而在三五计划期间,东非正式将轻工业发展列入本国发展的重点,轻工业作为东非工业的短板,虽然在二五计划期间得到显著提升,但是整体来看,质量和总量上依旧无法和其他工业国竞争。

  东非和英国关系缓和的一个主要原因,就在于东非产业和英国具有差异性,而这个差异主要指的就是东非不擅长轻工业,所以轻工业发展相对缓慢,这是东非所不能接受的。

  同时发展轻工业,东非又面临一个严重问题,那就是按照东非的计划不能完美解决市场商品的差异化问题。

  毕竟人的需求各不相同,就拿最基础的轻工业产品来说,一件裙子,哪怕是一样的材质,也可以通过裁剪形式,颜色,厚度,高度,宽度等等特点,区分成上百,上千,乃至上万种产品,从而满足每一个个体的不同需求。

  东非国内还好说,可以暂时将这种个体性需求压制下来,但是一到国际市场,其他国家民众可不买东非政府的账了,单调的产品种类几乎很难和同行竞争。

  造成这种情况的原因之一是东非政府的算力不足,全国的数学家和统计人员全部投入,也不可能完成这种工作量,更何况东非缺乏先进和高效的计算机械。

  所以三五计划期间发展轻工业,东非经济政策必然要做一些变动,给经济适度松绑,交给市场来解决这部分问题。

  而东非作为一个君主制国家,本来从最初开始,就并不排斥市场,之所以完全按照计划形式统筹全国经济,其实也是为了效率,为了短时间内提高本国工业水平,必然会对一些问题视而不见。

  当然,这种经济上的政策变动,东非依然需要循序渐进,并不会以一步到位形式的开展,就像东非实行完全计划经济之前的九十年代,就已经进行了实验,甚至从1896年到1900年甚至被称为“准计划经济时代”。

  同时,东非本轮经济政策调整,也是为了对接国外投资,东非想在可能爆发的一战中吃到更多红利,就必然要和国际市场对接。

  同时,随着工业质量提高,东非需要把门开的更大,从而让东非一些已经比较强的工业领域直接和其他工业国竞争,这样也能对东非现有的工业形成竞争,避免东非的企业躺在功劳簿上吃老本。

  举个典型的例子,前世美国民用造船业为什么长期难以发展起来,一定程度上就和美国颁布的《琼斯法案》脱不开关系,前世一战结束后1920年美国国会正式通过了《琼斯法案》,也称“海运商业法案”。

  该法案规定:在美国境内航行的船舶必须由美国制造,并在美国登记;或者船舶的所有权至少有75%是美国公民拥有,船员必须是美国公民,该法案由于过度保护美国的造船业,让美国的民用造船业变成了温室里的花朵,彻底失去了全球竞争力。

  当然,前世美国民用造船业发展不起来肯定和去工业化,用工成本高等原因有关,这几乎是前世很多发达国家的通病。

  但问题是,除了风帆战舰时代,一战和二战这种特殊时期以外,美国大部分时间,民用造船业都难以和其他国家竞争。

  就拿现在来说,英国当然是世界上最发达的国家,而且英国大力发展金融行业,使得英国工业已经不如美国和德国,可是英国的造船业成本却比美国和德国低的多,垄断了大部分民用船市场。

  所以允许竞争存在,才能让本国企业积极改造升级,当然,东非即便放开部分工业领域竞争也是极其有限的,毕竟东非的轻工业现在过于薄弱,所以还需要再政策上继续扶持,等轻工业发展到当前东非重工业层次以后,才能再讨论更多的市场开放问题。

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