第二百零三章 落后产业转移

  对阿比西尼亚帝国的经济殖民是建立东非经济圈的重要一步,因为当前东非周边唯一经济体量不错且独立的国家只此一家。

  像其他国家各地区,除了英国开普敦和意大利红海殖民地以外,没有一家人口突破百万的。

  开普敦是发展历史早,从荷兰到英国经历了上百年发展时间,且在南非战争结束后,大量布尔人回流开普敦殖民地,使得开普敦人口进一步提升。

  而红海殖民地初萃是亚平宁半岛人口外溢的结果,在继德国之后,意大利已经成为欧洲移民的主流群体,前几年东非的莫桑比克和安哥拉就吸纳了不少意大利移民。

  这使得东非的意大利移民群体迅速追赶斯拉夫移民群体,不过东非境内斯拉夫移民群体主要来源于奥匈帝国南部各个地区,在一定程度上已经深受德意志化影响,而来自沙俄的斯拉夫移民反而数量并不算多。

  东非周边国家情况,也就是除了阿比西尼亚帝国之外,其他全是殖民地,这才是非洲大陆上的应有的状况,像东非这种非原住民的独立国家,才是真正的奇葩。

  ……

  第一镇市。

  “1873年以来,大量生产设备从德国等地进口,从而实现了我国工业的跨越式发展,但是如今已经过去近二十年时间,很多设备已经落后于时代,东非整体的工业技术和装备也需要革新,尤其是非新兴工业领域。”

  东非一直想对自身的工业体系进行升级换代,因为东非进口设备大多是在七十年代,但是有些设备的实际年年龄可能要更早。

  恩斯特接着说道:“目前老旧工业设备主要集中在中,东部内陆地区,所以这次技术设备革新,优先从内陆地区开始,同时应该以采取东非自主的新技术和新设备为主。”

  “当然,老旧设备依旧也不用立马淘汰,集中向西部和北部转移,从而实现我国工业整体实力的进一步良性发展。”

  在七十年代,东非当时国土依旧主要在东部,所以工业基本部署在东部地区,而进入八十年代,随着东非对中部地区的开发,大批落后产能转移进入中部,促进了中部重工业基地的兴起。

  当然,在八十年代中后期,随着东非教育,经济,研发能力提升,东非重点部署了的几个工业领域优先部署中部地区,包括电力,汽车,铁路等,才勉强实现中,东部工业水平的齐平。

  不过,相较于东部沿海区域,东非内陆整体实力依旧偏弱,毕竟当前世界的技术中心在欧洲,东部沿海能更加便利的对接世界市场。

  所以达累斯萨拉姆市,蒙巴萨市等沿海城市才能在东非各个城市中一骑绝尘,要知道东非这是在东非政府拉偏架的情况下,政策优先向内陆地区倾斜的结果。

  “我国内陆地区,目前发展水平不错,已经能同东部沿海区域形成竞争力,但是除了中,东部以外,国内其他区域的经济发展严重滞后,尤其是纳入我国版图较早的北部地区。”

  “现在随着东非和阿比西尼亚帝国经济合作进一步深入,我们理应在靠近阿比西尼亚帝国周边部署一批工业,从而缩减生产成本,同时也能实现产业的进一步优化。”

  虽然,东非存在大量落后产业,但这些产业放在落后地区那也是较为先进的,尤其是对东非偏远地区而言。

  东非北部地区不是小地方,主要包括阿赞德高原,尼罗河上游盆地,埃塞俄比亚高原,图尔卡纳湖沿岸平原,索马里平原五大区域,整体人口规模也达到了一千多万。

  虽然和中,东部相差甚远,但放在全国来看,暂时比南方和西部有优势,所以这次落后产业转移的重点就是北部地区。

  当然,将这些落后产业向北部转移,还有一点考虑,那就是接近区域市场,在陆地经济中,东非本身占据除了开普敦以外的中,南非洲大陆,所以陆地对外经济主要是西北的西非,和隔着撒哈拉沙漠的北非。

  这些七十年代引入的老旧设备迁往北部后,可以继续发光发热,并且完成其最后的养老任务,至于终点则是被彻底淘汰。

  而且现在装备向北部迁徙,可比七十,八十年代容易的多,随着东非铁路,公路的修建和普及,如今的东非交通条件比十几年前好的不是一点半点。

  以前东非产业往内陆迁徙时期的工业设备都是靠人力畜力来完成,艰苦程度远大于现在。

  “北部,尤其是西北部地区,是我国对接西非地区的桥头堡,随着锡格马林根王室领地和比属刚果,德属喀麦隆的开发,未来西北部是东非对外贸易的重要一环。”

  “中,东部地区则要进一步优化产业,尤其是在铁路,钢铁,电力,汽车,装备制造业等领域继续发力,扩大新兴产业优势,提升传统产业的生产效率,在传统产业领域,未来东非中东部的目标是追平欧美国家。”

  至于,西部,东非对西部尤其是沿海的定位,起点是比较高的,像罗安达,卡宾达,本格拉等地区,都是以达累斯萨拉姆和蒙巴萨为目标,所以除了发展传统产业以外,也会重点发展新兴产业。

  和当初东非在中部的发展策略相同,毕竟东非东部沿海锚定的是亚欧市场,内陆地区锚定的则是全国市场,西部未来锚定的就是欧美市场。

  像阿根廷和巴西,都是购买力水平不错的国家,是不可忽视的重要市场,尤其是当前的阿根廷,大量农产品出口欧洲,人均生活水平直追发达国家和地区,而东非西部航线直接对接南美洲,所以存在地理上的优势。

  再者说,拉丁美洲各种自然资源丰富,能够方便东非西部沿海城市购入原材料,而西部本身资源禀赋也不差。

  前世安哥拉是非洲的资源大国之一,尤其是石油资源最为丰富,加上紧挨着东非中部工业区,所以满足工业发展的各项要求。

  而随着两条铁路干线的修建,未来势必和中,东部连成一片,成为东非主要产业分布地区。

  所以东非对西部,尤其是安哥拉的重视程度是远大于北部的,落后产业说到底就是东非中,东部喝剩的汤,北部地区只能吃这点残羹剩饭,而东非对安哥拉的安排显然不是这样。

  除了以上区域,也就只有南部地区没有详尽的规划,东非对南部地区的开发并不积极,一点原因在于南部只有英国的开普敦殖民地,双方关系差,自然贸易往来不频繁,且有缓冲区作用。

  东非北部虽然也和英国接壤,但是埃及包括苏丹地区,交通条件极差,至于英属索马里兰体量太小,难以对东非形成威胁。

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