回到家后没几天，段祺瑞又派另一名心腹靳云鹏专门找上李谕。
靳云鹏是段祺瑞“四大金刚”之一，有点斜眼，见到李谕后拱手道：“院士先生，久仰久仰！”
李谕随口回道：“靳将军好。”
靳云鹏开门见山说：“总理让我专门过来与院士先生商量商量飞机航线的事情。”
“段总理的消息很灵通嘛。”李谕说。
靳云鹏说：“几天前，段总理见了美国公使芮恩施，提到您想联合美商成立一家航空公司。您说巧不巧，我们正好也建立了筹办航空事宜处，想着如何推进航空事务。”
李谕确实想联合老美成立这家民营航空公司，仍旧属于无可奈何。民国官场太不稳定，总理总统啥的没几个能坚持一年，地方军阀势力又错综复杂，胃口大还办不了事；等到北伐胜利后，民间资本在四大官僚资本面前更是如同待宰羔羊。
官场深如海，最好和他们不要有太多接触，后来刘鸿生的遭遇就是一个典型例子，偌大产业差点被宋子文设计吞掉。
既然不想和官场打交道，就只能选择洋人，以避免未来的覆辙。
李谕说：“原来如此，芮公使或许是从花旗银行获悉，我们正在准备阶段。”
“既然大家都在准备，提前相互通个气，以后能省很多麻烦，您说是不是。”靳云鹏说。
“也好，”李谕想了想，将来北洋政府肯定要对航线进行管理，于是问，“靳将军刚才说的航空事宜处，归军政部管辖，还是交通部管辖？”
靳云鹏一愣，旋即说：“当然隶属在军政部之下。大家有目共睹，欧洲战场上，飞机已经成了不可忽视的军事力量。”
李谕说：“民航呢？我指的是，专门运送普通人、如同火车一样的民航。”
靳云鹏说：“段总理认为，民航业务归在航空事宜处，航空事宜处隶属军政部，民航业务自然也是如此。”
李谕很难左右他们的决定，估计背后还牵扯出一些派系之争。现在民国政坛上规模大的有研究系、交通系以及马上成为国会最大势力的安福系。
所谓安福系，就是段祺瑞委派徐树铮组织的“安福俱乐部”，以竞争几个月后的选举，办公地点在安福胡同，就取了这个名字。
安福系自然不想让太多权力落到交通系手中。
李谕只能提出最基本的要求：“不影响民航业务的开展就好。”
“当然不会，”靳云鹏笑道，“我们还听说，阁下在天津的飞机厂已经造出了民航专用飞机。”
“连这个都知道？”李谕说。
“试飞的时候那么大动静，半个天津估计都看到了。”靳云鹏说。
“效果竟然这么好，看来下一步宣传的时候就得让飞机亲自出马，”李谕说，“这款飞机的航程比较可观，达到了九百公里，从京城去天津、沈阳、青岛、济南都轻轻松松。每隔几百公里选择一些城市建立预备站后，飞机可以远达上海。再中转两次，甚至能到广州。”
“算起来，一天就能直达南北？”靳云鹏问。
“差不多吧，”李谕说，“巡航速度起码能达到每小时一百四五十公里。”
靳云鹏啧啧称奇：“真是不敢相信。”
李谕说：“至于预备站、中转航空站，就需要航空事宜处来操作了。”
“只是小小航站，下面估计求着要建。”靳云鹏并不担心。
反正这时候的航站极其简单，只要地面够平够结实就行，至于什么信号指示灯、无线电联络、空中指挥，还全都木有。
——
两个月后，冯如亲自驾驶飞机执飞第一条航线：北京至天津。
李谕充作另一名机组成员，四名乘客都不简单：靳云鹏、徐树铮、黎元洪以及记者邵飘萍。
天津的机场满满都是观众。
他们四个全是头一次上天，黎元洪在飞机上很慌张，耳朵巨大的压力让他以为自己聋了。
下了飞机，李谕教给他闭气股耳膜后，才慢慢缓过来。
“为什么不早说！”黎元洪心有余悸。
李谕无语道：“我强调了至少三次，但你们当时的注意力都在飞机身上，根本没听进去。”
黎元洪尴尬地咳嗽了一声：“我还以为只是随便说说，吓唬人的。”
邵飘萍坐了一趟飞机激动异常，非常想再借着试飞的机会尝试尝试北京至上海的远途旅程。
北洋方面已经在济南、徐州、南京设立了中间航站，专门就是为了这条航线。
他拍好照片，拿着小本本追着李谕询问飞机的各项参数，以便写成今天的新闻通稿。
“据冯如机长所说，飞机隶属新成立的远亚航空公司，也是您控股？”邵飘萍问。
“我是股东之一，大股东还有花旗银行、盐业银行、天津总商会。”李谕说。
邵飘萍在本子上写下，说：“只要不再是美孚那样的外商独资就好，还有盐业银行、天津总商会入股，已经令人倍感欣慰。”
李谕说：“我给这种公司取名为合资企业，我的大部分企业都是这种模式。”
“我明白，”邵飘萍边写边说，“一个人的力量终究有限，吸引洋人的资本再正常不过。”
邵飘萍的报道让飞机开通航线的事情瞬间火遍全国，但光这样远远不够，李谕和冯如没多久就驾驶客机从京城飞往了上海。
有了上次铺垫，效果更加拔群。
在这个国人普遍缺乏自信的时代，绝对称得上大新闻，李谕和冯如的名字越发响亮。
各国公使参赞看得目瞪口呆，他们震惊于落后的中国竟然第一个开通了这么长的航线。
飞机票价定得很高，一张接近两百大洋，——确实没办法，国内石油全靠进口，燃料的成本就不低，更别提稀少的飞行员和各种地勤支出。
但订票的人依旧多到需要排队一两个月。
老外里最激动的要数小鬼子，三菱副总岩崎小弥太与第一代特务头子青木宣纯立马找到李谕，询问能不能开通北京－奉天－汉城－京都－东京的跨国航线。
李谕笑道：“岩崎先生的飞艇项目正火热，怎么又来研究飞机？”
岩崎小弥太说：“飞艇在日本国内挺受欢迎，可惜慢了点。”
“岩崎先生没去过法国吗，有钱人要的就是高品质的慢生活。”李谕假惺惺地吹嘘道。
“话是这么说，但如果是紧急事态，有钱人也能急成热锅上的蚂蚁。”岩崎小弥太说。
李谕当然明白这种跨国航线少不了，于是说：“我不反对你的提议，但需要与董事会商量一下，并且也需呈报给北洋政府航空署。”
青木宣纯很有把握地说：“航空署不会拒绝。”
段祺瑞至少表面上是个亲日派，驻日公使递交文书就能通过。
李谕耸耸肩：“汉城、京都的航站就要你们自己建了。”
其他欢迎者中，最让李谕重视的就是孙先生。
“可喜可贺，可喜可贺！”孙先生使劲握了握李谕的手，发自内心地称赞。
“有机会孙先生一定坐坐。”李谕说。
孙先生则叹道：“不知道我什么时候才能去京城。”
他此时出现在上海，心情其实挺不愉快。
自从在新府院之争中获胜后，段祺瑞便再次命令冯国璋的直系军队对西南护国军发动猛攻，先头部队吴佩孚相继攻陷了岳阳和长沙两座重镇。
北洋军队的高歌猛进直接促使孙先生被迫辞职。西南军阀将此前的大元帅制度改成七总裁制，孙先生仅名列第四，根本左右不了任何局面，于是他痛斥“南与北如一丘之貉”，愤而离开广州，来到上海。
他身旁的孙夫人问道：“听说子文去了先生刚成立的一家汽车工厂，我这个弟弟脾气有些倔，日前只是因为一点儿女情长的小事就赌气离开了汉冶萍公司，希望先生多多担待。”
“夫人放心，我的公司不会像其他家族企业那样蛮横，”李谕回道，然后拿出一串钥匙，“虽然没有过多涉足地产业，但我在各地多少有点房产。这栋房子位置不在南京路，但胜在足够大，送给两位居住。”
孙先生愕然：“疏才兄弟，你这是何意？”
“反正我用不着，孙先生都能毁家纾难，小小一座房产，何足挂齿。”李谕说。
孙先生搞了一辈子革命，压根没多少钱，不过为人大气，并不拘泥，接过钥匙道：“多谢疏才，他日一定奉还。”
李谕满不在乎，笑道：“我在豫园住得很好。这处房子位于莫里哀路，十分幽静，距离几所大学不远，先生如果想搞点学问，再好不过。”
“做学问……我差点忘了这件事，”孙先生唏嘘道，“等乱世过了，人们应该就能意识到知识的力量。”
孙先生将在上海居住多年，而且几乎是隐居一般的生活，在这段时间他完成了《建国方略》，并最终建立了他的思想，比如提出了三步走的设想，即通过“军政”、“训政”、“宪政”三个时期，逐步建立民主宪政制度。第一步军政，通过暴力革命从军阀手中取得政权；第二步训政，施行约法，建设地方自治，以促进民权发达；最后开始第三步，也就是宪政，以推进中国的最终改变。
三步里最关键的是训政，因为能否达到第三步，关键就是训政能否成功。
但这给后来的老蒋留下了可钻的空子，天天把“训政”挂嘴边，大搞独裁。
虽然准备写书，孙先生到底还是忘不了政治，他对李谕说：“疏才与吴佩孚将军关系匪浅，如果能劝其放弃进攻，转投和平阵营，将是大功一件。在我抵达上海时，就获悉他再次出现了停战的念头，此人可以争取。”
好在李谕知道历史走向，于是说：“吴将军与其他人不同，那首《满江红》就能体现他的心绪。”
吴佩孚的《满江红》远不及岳武穆水平高，但光听词牌名就知道写的是什么。“到而今倭寇任纵横，风云恶”，看得出他对小鬼子相当没好感。
孙先生又说：“北洋关系错综复杂，几天前段祺瑞的任命必然让他心中恼恨。”
“孙先生对时局消息的把握得真是到位。”李谕说。
孙先生苦笑：“再到位也没什么用。”
段祺瑞在整个民国时期都是围棋高手，但最近下了一步臭棋。前线明明是吴佩孚打得最有战果，段祺瑞却突然任命自家皖系的张敬尧为湖南督军兼署高官。
这是段祺瑞的老毛病。相比上峰袁世凯，段祺瑞一直饱受诟病的是他的用人，他似乎一直喜欢任人唯亲。在此之前，段祺瑞任用段芝贵、徐树铮、吴炳湘就引起过很大争议，此后还有担任临时执政的内阁总理贾德耀。
这些人不是他的亲信就是他的同乡，他的妻舅吴光新甚至当上了陆军总长。
吴佩孚显然不会善罢甘休：凭什么老子打下了地盘后就得拱手送给你们皖系？
让张敬尧当湖南督军，然后只给老子一个“二等大绶宝光嘉禾章”，以资鼓励？
好一个“以资鼓励”！还只是个二等勋章！
再小家子气也不能这么玩人！
后来段祺瑞貌似认识到了这个任命的重大缺陷，于是又给吴佩孚授了个“孚威将军”的称号。这一招更臭，因为官衔超过了吴佩孚的上司曹锟，明显想要分化吴佩孚与曹锟的关系。
要是拿点实质性的东西分化也就罢了，最起码给点银子，就一个虚名，怎么想的？
吴佩孚和曹锟立马撂挑子不干，有本事你们皖系自己打吧。
一名司机此时来到孙先生身旁，说道：“先生，我们走吧，汪兆铭先生还在等您。”
“我知道了，”孙先生说，然后问李谕，“一起去坐坐吗？”
李谕指了指身后一大堆记者，“抱歉，实在脱不开身。”
“好吧，”孙先生坐上车，向李谕告别，“后会有期。”
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