第一千零七十九章 安全问题

  店主眼睛眨巴了半天,最后整出了一句:真的吗阑

  “我是传音手机的,听说过传言吗”那个传音员工见对方不信,开始介绍自己。

  店主有些无语,我这就是卖手机的,虽然没卖过传音,但你不能以为我不知道传音。

  “当然知道了。”

  “我们传音和威来合作在斯亚贝巴建厂,威来江总是应我们传音老总邀请到斯亚贝巴来看看的。”

  店主依然半信半疑。

  “老板!你这些二手机是从国内淘弄来的”江宇问。

  “江总!你们该不会不让卖吧”店主的戒心很重。阑

  “当然让卖,别说二手机,你就是卖水货我们也管不着!”

  江宇这么一说,店主似乎放心了。

  “大部分都是从国内收来的,被淘汰下来的手机,还有一小部分是从欧州捡来的。”

  “还能捡到手机”白凤有些不解。

  “欧洲的生活水平高,买了新手机,旧手机就扔了,专门儿有些人从垃圾箱里往外捡,然后送给我们,我们收拾收拾继续出售卖给非洲人。”

  店主还解释了一番。

  “你这一年能卖多少台二手机”阑

  “几千台吧,不到万台。”

  就算一台二手机赚个大几十元,这一年也能赚几十万了。

  “我们威来的二手机质量怎么样”

  “质量没得说,就是二手机也没有出质量问题的,如果爱护得当,用个十年八年的,毫无压力。”

  威来所有产品的质量都是过关的。

  “新机卖不动吗”

  店主摇头:“如果只卖新机的话,一年大概也就能卖个几百台,卖的太慢了,你们就不能造一些非常便宜的手机就像传音造的那些功能机那样。”阑

  这可达不到,现在的功能机才一二百元,国内有些功能机已经进入几十元时代了,智能机肯定是做不出这个价格的。

  “有的,不过肯定比功能极贵。”

  店主立刻来了兴趣:“能不能透露一下,多少钱一台”

  “这个还没生产出来,具体的数字不便透露,应该在一千元左右,甚至部分机型在七八百块钱吧。”

  “这么便宜那我可不可以当个经销商”店主打起了卖新手机的主意。

  “不卖二手机了”

  “二手机还是要卖的,但我可以把经营新机作为主要业务。”阑

  “你若是想干可要早提申请了,否则还真摊不上,明年新机就开始在这里出售了。”

  “那怎么申请”

  “这个问题你得问他了。”江宇一直那个传音员工。

  店主姓刘,来自华国浙省,九八年年来到非洲,在这里已经打拼十多年了。

  “我来的时候还风华正茂,现在已经变成中年大叔了。”店主自嘲。

  甚至还娶了一个非洲媳妇。

  就是柜台里那个忙活的正欢的非洲妇女。阑

  还有了两个孩子。

  他在非洲算是一个成功人士了。

  不过刘姓店主还在犹豫,他不确定江宇说的话是不是真的

  如果不是真的,他弄个代理商弄不好就会吃瘪。

  这和江宇就没有关系了,机会来临的时候,如果抓不住也等于。

  接下来的几天,江宇对斯亚贝巴进行了充分的了解,对非洲的现状是眉头紧锁。

  非洲的现状是真的挺惨的,斯亚贝巴还说的过去,但出了首都,连条像样的路都没有。阑

  就这还是非洲发展的比较好的国家。

  虽然江宇对非洲人民表示同情,但坚决地制止了白凤要给那些小孩钱的想法。

  不是他心疼那点儿小钱,而是你一旦给钱了,那会跑过来一大群的小孩儿,说不定还夹杂着大人,想走都走不了了。

  原本他没有想在非洲投资干什么的想法,但是看到满大街的阿三三轮车,他心里就非常的不爽。

  阿三在非洲经营可以有几十年了,几乎把控着非洲很多国家的经济命脉。

  这远不是才开始拓展非洲市场的华国企业能够比拟的。

  威来那些淘汰的三轮车倒是可以拿到非洲来发挥一下余热了。阑

  在华国生产好产品拉到非洲来是眼下最通用的做法,但代价就是成本增高。

  华国员工的薪酬和非洲员工相比,那差距可是巨大的。

  单员工的薪酬就能节省出一个天文数字。

  再就是运输费用,一辆三轮车从华国拉到非洲,本身的运费就能上涨好几百元。

  要想干就只能在非洲就地取材。

  但要在非洲投资办生产三轮车的企业,配套怎么解决

  最起码的钢材在这里都不一定能得到充足的供应。阑

  难道还要投资建一个钢铁厂

  光建一个钢厂就完事儿了

  这样想就大错特错了,单建一个钢厂仅仅是个开始而已。

  这个事情回去好好想一想,这要是真干起来,投资太大,回报周期太长。

  而且短期还未必能达到目的。

  他们在非洲前前后后待了五天,然后坐飞机回国。

  此次出行历时半个月,回来的时候真的是一身疲惫。阑

  但是有好消息一对冲,疲惫也就烟消云散了。

  好消息是随着国家大力的建设充电站,新能源汽车的销量开始显着上扬。

  截止到三月底,威来在三月份售出了七千辆新能源汽车。

  还有五天这个月就结束了,如果这五天对销量还有惊喜,那么销量就有突破月销售万辆的可能。

  如果能达到这个数值,说明新能源车被大众接受了。

  这比上一世的足足提前了五年不止。

  还有一个好消息是,有关部门采纳了威来集团提出的在国家的监督下,允许民企进入新能源车充电站建设行业。阑

  这个政策的放松将注定有很多企业或个人进入这个领域,这样电动车充电站的建设将大大加快。

  如果充电站像加油站那么多,新能源车的销量自然就更上一层楼了。

  威来集团虽然是这个建议的倡议者,但却没有进入这个领域的想法。

  他们可没时间去鼓捣这些东西,新能源车还有很多问题没解决好呢。

  混动车型解决了北方寒冷气候下的续航和取暖问题,现在要解决的就是电池的安全问题。

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