要说吃饭之前，杨辰或许还不清楚包船王的目的，那么现在他多少能够猜测到一些了。
世人只知道包船王弃船靠岸，但作为一名世界船王，想要真正靠岸又谈何容易。
后世包船王之所以没有步入董赵两家后尘，只因为他事先有了充足的准备，提前将一部分老旧船只低价处理掉，保留下来的都是体量大且比较新的船只。
按照一般情况下，包船王这一手绝对没得说，用全身而退来形容都不为过。
只不过，这一次世界船运的萧条，时间之长，超出了所有人想象。
在船运危机最后几年，随着香江房地产持续火爆，包船王卖船靠岸，将大部分资金投入到不动产，以此成就了二女婿包租公的名头。
现如今包船王找他的意思很明确，既然杨辰有心插足船运行业，那么他手上有的是船，无论是卖是租，他都可以让杨辰满意。
相比赵家，他包钰刚与杨辰的关系近多了，正所谓‘肥水不流外人田’，礼尚往来，他帮过杨辰，现在杨辰帮他也是理所应当的事。
不过，当杨辰将薛父欠赵船王人情一事说出来后，包船王心里就忍不住叹了一口气。
依着船运行业的萧条，赵船王好不容易遇到杨辰这位接盘侠，包钰刚相信，赵船王即便是割肉，也不会放过这次机会。
没有在多说什么，包船王干笑了两声，便招呼杨辰继续吃菜，很显然这点事情，并没有影响包船王的心情。
环球航运，只要有他包钰刚在的一天，就不会有任何问题，这是一个世界船王的底气，也是他包船王的底气。
见包船王并没有任何的不悦，杨辰稍稍松了一口气，倒不是说他害怕包船王什么，只因为对方之前提携过自己，他这虽然不算明着拒绝，但其实也差不多了。
这让他多少有些不好意思。
然而，这真心怪不得杨辰，香江四大船王，每一位主攻的方向都不同，包船王手上的船只大部分都是油轮，而且每一艘还都是高达十万吨重量的巨轮。
他进入航运行业，无非是给自己旗下零售业打通运输渠道，好在接下来不受人束缚。
包船王手上的巨轮，压根就不适合他。
亚洲就这么大点地方，船大了装的东西就多，像香江这种四通八达的地方，使用大船运输，不方便不说，还浪费时间。
与之相比，赵家手上的散装货船，就非常符合杨辰现在的需求。
在商言商，这买船跟买衣服不是同一个价码，衣服买回来不合适可以退换，如果嫌麻烦，直接扔到角落里不要也没什么问题。
但轮船这种东西，每一艘大几千万乃至上亿，用不到就得赔钱。
自己挖坑把自己埋了，这种事情除非他傻了，不然绝对干不出来。
吃完饭后，包船王并没有让杨辰离开，而是又将他留下来喝茶。
包赔容对此不感兴趣，于是就拉着陈钰莲上楼去了。
包船王不喜欢自己的女儿们接触商业，离世后也是把家业全部交给四个女婿继承。
说真的，对方这种大气魄，真心不是一般人能够学的来的。
当然，包船王自己心里恐怕也是无奈居多。
在华人思想中，子承父业，早已根生蒂固。
几个女儿不喜欢商业，他也不愿意让几个女儿接触商业，最后把家业交给看重的几位女婿，也是必然的选择。
“阿辰，你最近的动作是越来越大了，连九龙巴士都被你拿下了。”
“了不起。”包钰刚一边泡茶，一边竖起大拇指。
杨辰摆手谦虚道：“包叔叔你就别取笑我了，我那都是小打小闹，与包叔叔你比起来，小侄这点不值一提。”
对于之前的九龙仓一战，杨辰没有提及，因为哪一战包船王虽然胜了，但由于怡和一方忍痛割肉，布下了一个大坑，让包船王最终是赢了面子，却输了金钱。
在香港股市，要约收购是争夺上市公司控制权的重要手段。
但要约收购中，蕴藏了许多机会和陷阱，有时候凭借财大气粗取得了控制权，多数是赢了面子输了金钱。
九龙仓一战，就属于最经典的一个案例。
由于包船王急于上岸，面对这位财大气粗的世界船王，怡和虽然树大根深，也不想与之硬碰。
在怡和觉得九龙仓迟早保不住的情况下，为了怡和集团长远利益考虑，怡和主席纽壁坚及置地常务董事鲍富来了一招金蝉脱壳，迫使包船王高价买入九龙仓。
置地最初持有的九龙仓股票价格约在十港元左右，随着双方不断增购，九龙仓价格随即达到四十至五十港元。
最后置地将回购价提升至一百港币，股价翻了一番，为了迫使包船王跟着提价，置地特意将时间选在包船王出国之际。
攻其不备，看似杀包船王一个措手不及，但实际上暗藏一个攻心计，诱使包船王加速收购九龙仓股票。
果然，当急于上岸的包船王包玉刚接到置地增购的消息后，当即返回香江，以作价每股一百零五港元现金，收购两千万股九龙仓股份，以此让自己持有的九龙仓股份达到49。
作为老江湖，包船王还是留了一个心眼，那就是所收购的股票，一律将怡和置地排除在外。
很可惜，置地早已做好万全准备，事先就将名下九龙仓股份在大经纪行及代理人公司存放，当包包船王宣布增购之后，便通过其代理人及经纪行夜以继日地致电。
任凭包船王有天大本领，也没有想到这批以经纪行及代理人名义持有的九龙仓股票，竟是死对头置地所有。
根据资料显示，置地共持有两千三百多万股九龙仓，最后成功地卖出一千万万股，套现十亿左右港币元。
该批股票平均购买价是三十七港元左右，以一百零五港元出售，即获利近七亿港元。
当包船王手上九龙仓股份达到49%，九龙仓重新复牌之后，股价一度下跌至七十港元左右。
换而言之，包船王虽然胜了那场收购战，但账面价格却亏损了好几个亿。
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